Корзина пуста

Аккумулятор Panasonic 48P11 Handy для электровелосипеда Li-Ion 48V 11,6Ah

46 500 руб.
Войдите, чтобы отобразить
накопительную скидку

Аккумулятор Panasonic 48В 11,6Ач для электровелосипеда в легкосъемном корпусе Handy.

 
рабочая ёмкость11,6
номинальное рабочее напряжение48B
внутреннее сопротивление100 мОм
пороговое значение напряжения для отключения заряда54,6В
отсечка разряда36В
рабочее значение тока разряда20А
максимальное значение разрядного тока в импульсе40А
максимальное постоянное значение тока разряда28А
максимальное непрерывное значение зарядного тока
cтандартный ток заряда
cреднее время полной зарядки350 мин
тип зарядкиCC / CV
температурный диапазон при зарядке10 – 30 С
диапазон рабочей температуры-15 - 40 С
размерВместе с планкой крепления Д340*В130*Ш85мм
вес3,5кг
материал корпусаABS пластик
потребление электроэнергии за один заряд0,6кВтч
Получить профессиональную консультацию
close-request

Запрос на консультацию


Описание товара

48 вольт в миниатюрном лекосъёмном корпусе и всего 3,5кг!

Эволюция развития аккумуляторов для электровелосипедов продолжается. Линейка аккумуляторов из серии «Бутылка» (для установки на крепление флягодержателя велосипеда) пополняется ещё более ёмкими и компактными аккумуляторами Panasonic в удобном корпусе Хэнди. 

Он все так же легко монтируется, снимается одним движением при повороте ключа.

Состоит из 52 цилиндрических элементов Panasonic NCR18650P-H03VA (3,6В 2,9Ач) в пластиковом влагозащищенном корпусе из ABS-пластика. Плата BMS внутри аккумулятора защищает от короткого замыкания, сверхтока, перезаряда и переразряда каждого из элементов питания.
На корпусе аккумулятора есть LED-индикатор заряда аккумулятора.

 

Почему Panasonic?

На сегодняшний день литий-ионные аккумуляторы являются самыми энергоёмкими. То есть, к примеру, литий-железофосфатный аккумулятор при том же запасе энергии будет весить почти в 2 раза больше. До недавних времён литий-ионные аккумуляторы считались самой первой и далеко не совершенной технологией литиевых аккумуляторов. Однако японская компания Sanyo смогла создать лёгкие аккумуляторы, способные работать при морозе лучше железофосфатных и не воспламеняющиеся при повреждении. Кроме того, стендовые испытания показывают, что реальный ресурс аккумулятора Panasonic NCR18650P - H03VA - не менее 87% остаточной ёмкости после 600 полных циклов заряд-разряд при нагрузке 1С. Ещё недавно этот показатель достигали только литий-железофосфатные аккумуляторы. Стоит заметить, что для литийжелезофосфатных аккумуляторов часто указывают ресурс 1500-2000 циклов, что не является фактическим ресурсом. Такие показатели можно получить только при нагрузке 0,25С при постоянной температуре 20-25С. В реальной эксплуатации не каждому железофосфатному аккумулятору удаётся дойти до отметки 800 циклов.

 

На сегодняшний день литий-ионные аккумуляторы Panasonic являются лучшим выбором для электровелосипеда, т.к. у них:

1. Самая высокая энергоёмкость на единицу веса и объёма.

2. Минимальная вероятность самовоспламенения.

3. Наименьшая чувствительность к низким температурам.

4. Средняя цена.

 

В самом популярном электромобиле Tesla Model S также используются батареи Panasonic этой серии.

Обратите внимание, что диапазон рабочего напряжения у литий-ионного аккумулятора 2,5-4,2В. Это означает, что аккумулятор на 36В отдаст полную заявленную ёмкость только при разряде до 25 вольт. Большинство контроллеров  для электровелосипедов на 36В имеют защиту от переразряда с отключением при 30В. Это означает, что на них не будет использоваться 5-8% от полной ёмкости аккумулятора (смотрите график разряда в изображениях товара). Однако такая эксплуатация (не глубокий разряд) значительно увеличивает общий срок службы батареи. 

 

Аккумулятор предназначен для использования с мотор-колесом 48В 500-1000Вт.

В комплект входит зарядное устройство CC/CV 54,6v2A.

Отзывы

Денис

Подскажите, какой зарядный ток можно подавать на аккумулятор кратковременно? Вопрос связан с ипользованием торможения с рекуперацией. При максимальном токе в 3А оно совершенное не эффективно.

eVel

Можно и 5А и 10А, работать будет, но чем больше ток заряда - тем меньше прослужит аккумулятор. Обычно без ущерба ресурсу это до 30% от значения ёмкости. В данном аккумуляторе это 3-4 ампера.

Дмитрий

Универсальный усилитель дропаута есть в продаже?

eVel

до весны, к сожалению, не будет поставок

Игнат Так

потянет ли этот аккум колесо GT1000 48? 50км/ч?
и какой его хим. состав?

Electrovel

С базовым контроллером 26-27А - без проблем потянет. Это Li-ion аккумулятор, точные химические составы брендовых аккумуляторов производители не дают. Основа - LiCoO2.

Андрей Иосифов

Подскажите, пожалуйста) хочу приобрести колесо на 500Вт и эту батарейку. Какой контроллер подойдет? И если это Мини - есть ли у него ограничитель максимальной скорости и круиз-контроль?

Electrovel

Хороший выбор. Лучше всего подойдёт контроллер кит инфинеон 6ф3077. Ток батарейный шейте в диапазоне 15-20А. Контроллер Мини не подойдёт, он на 36В и в нем нет круиза и ограничителя скорости.

Сергей

Интересный акум. Чертежык с размерами бы посмотреть.

Егор

1. Добавьте пожалуйста размеры в описание.
2. Подскажите, судя по документации производитель рекомендует для данного элемента стандартный зарядный ток 1,35А, данный аккумулятор собран по схеме 13S4P, т.е. нормальный зарядный ток для всей сборки будет 1,35A x 4 = 5,4А. Собственно вопрос нет ли опечатки в описании характеристики "максимальное непрерывное значение зарядного тока - 3А"? Т.к. хотелось бы купит ЗУ на 5А, а то заряжать его 2 амперной штатной зарядкой почти 6 часов - это ну уж очень тоскливо)

eVel

В ближайшие дни добавим размеры. По зарядке - 5 амперами теоретически заряжать можно, но мы рекомендуем использовать как можно меньший ток, это имеет значительное влияние на общий срок службы аккумулятора. Также ограничения по зарядному току обусловлены используемыми бмс, проводами и разъёмами внутри аккумулятора. Точный предел уточним ещё у производителя.